蝸輪蝸桿減速機基本結構有哪些？

蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分來為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中源所

有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪知蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之道間的運動和動力，軸承與軸主要作

用是動力傳遞、運轉并提。

閥門蝸輪箱與蝸輪桿的應用

現在的閥門裝置種類很多，作為其中主流的輔助調節裝置，閥門蝸輪箱和執行器算是比較典型的一類裝置了。而其中的閥門蝸輪箱可以說是閥門手動驅動裝置較為經典的一種，它與閥體的閥桿進行連接，產生的閥裝置算是管道中比較典型的手動調節設備了，而這里來介紹一下其中的蝸輪桿和蝸輪箱的應用。

閥桿是目前閥門中主要的一種部件，它控制著閥門的閥芯運作，也可以起到對于外接的手柄以及執行器的作用傳遞上。可以說它就是起到了“中介人”的效果吧，而作為另一種桿——蝸輪桿，其實它的作用也是相類似的，它使用到蝸輪箱中。主要的作用就是讓蝸輪箱這種裝置內部得到比較好的調節，并且具有一定的傳動效果，這是目前蝸輪桿的主要效用了。

說到這種蝸輪箱，其實它的作用主要是與閥門進行連用，組合形成閥裝置，而通過這種蝸輪驅動裝置的幫助，能夠讓閥門對介質起到穩定的調節。

蝸輪箱之加工工序路線方案

工序1：鑄造毛坯：

工序2：熱處理：  

工序3：以φ330.0070.018+ 和φ940.054 0 +的軸承孔為粗基準，粗銑下端面：

工序4：以畫線定位鉆4 φ11的孔，锪4 φ22的孔，保證φ11孔表面粗糙度12.5：  

工序5：以下端面為基準，粗鏜φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔，保證97的尺寸：

工序6：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540+的軸承孔為基準，粗鏜φ470.0070.018+ 的孔：  

工序7：以下端面為基準，半精鏜，精鏜φ940.0540+的軸承孔，保證和φ940.0540 +等級要求和表面粗糙度為1.6：  

工序8：以φ330.0070.018+ 和φ940.0540 +為基準，半精鏜，精鏜φ47的軸承孔后倒角，保證φ470.0070.018+ 和圓度0.02mm及表面粗糙度1.6及兩圓心距離540.074 0 +:

工序9:以φ470.0070.018+ 孔為定位，半精鏜，精鏜φ330.0070.018+ 的孔，保證φ330.007 0.018+ ，表面粗 糙度為1.6，圓度0.02mm，與A平面的垂直度為0.05mm。  

工序10：以下端面為基準，加工M10的的吊環孔和油孔：  

工序11: 以下端面為基準,粗銑上端面，蝸輪前后端面，蝸桿左右端面，蝸輪內φ70的端面和油孔端面：  

工序12：半精銑蝸輪前后端面，蝸輪前后端面保證粗糙度6.3，半精銑蝸輪內φ70的端面:  

工序13：精銑70的端面后倒角，保證粗糙度1.6:

工序14：鉆蝸輪端面6 M6和蝸桿上3 M6的孔：

工序15：倒角：

工序16：檢驗